Это произошло на рабочем совещании, проходившего с участием Полежаева, где состоялось обсуждение проектов реконструкции комплекса зданий вокзала. Авторы — омские и новосибирские разработчики — «защищали» представленные ими проектные варианты.Оба проекта были признаны достойными.
Архитекторы проектно–изыскательского института «Омскжелдорпроект» предлагали оформить фасад и интерьер существующего вокзального комплекса в современном стиле, предполагающем исключительную простоту и функциональность залов, удобство сооружений в дальнейшей эксплуатации. Перепланировка здания предполагала надстройку второго этажа для залов ожидания, две линии эскалатора и крытую галерею.
Их новосибирские коллеги исходили из задачи сохранить историческое лицо здания вокзала и увязать его облик с уже существующими постройками, которые вместе будут представлять единый архитектурный ансамбль. В оформлении фасада и интерьера преобладают элементы классической архитектуры, призванные подчеркнуть особенности вокзала, сделать их более выразительными и запоминающимися. Принципиальное отличие от проекта омичей — сооружение антресольного этажа. В результате предлагаемой реконструкции площадь помещений увеличится с 6 до 8,5 тыс. кв. метров.
Участники совещания после обсуждения остановились на проекте новосибирских разработчиков. По мнению губернатора Полежаева, он более соответствует представлению о вокзале как визитной карточке Омска и главных воротах города. Еще одним аргументом в пользу новосибирского проекта стал тот факт, что предложенная технология реконструкции позволяет вести работы, не прекращая работу вокзала.
Реконструкция вокзала — совместный инвестиционный проект ОАО «РЖД»и правительства Омской области, который будет финансироваться на паритетных началах. Как отметили в пресс–службе администрации Омской области, утвердив проект, глава региона определил и срок сдачи объекта — декабрь 2006 года.